ข้อมูล bugatti veyron

 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ซิ่งความเร็วทำลายกินเนสบุ๊ค

วันจันทร์ที่ 05 กรกฏาคม 2010 เวลา 19:45 น. | เขียนโดย HOMY DEMIO | 

Share

ความสุดยอดของ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ไม่เพียงตื่นตะลึงด้วยตัวเลขแรงม้าที่ราวกับยกฟาร์มม้าโชคชัยฟาร์มมาทั้งคอกด้วยตัวเลข 1,200 แรงม้า (HP) แต่มันยังสร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญของโลกด้วยการจดบันทึกไว้ในกินเนสบุ๊คแล้วว่าเป็นรถที่มีความเร็วสูงที่สุดในโลกถึง 268 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นานเท่าไรแล้วที่วงการกินเนสบุ๊คซึ่งเป็นสารานุกรมที่จดบันทึกความสุดยอดต่าง ๆ นานาทั่วโลกไม่ได้มาป้วนเปี้ยนกับวงการรถยนต์จนถึงปัจจุบัน คงเป็นเพราะวงการรถยนต์ยังไม่มีใครสามารถทำลายสถิติน่าตื่นตาตื่นใจไว้ได้ หรือหากคิดในมุมกลับคือบริษัทรถหรือผู้ที่เกี่ยวข้องในวงการคงจะเสียเวลาในการคำนวณทางวิศวกรรมเพื่อให้ตนเองมีชื่อและข้อมูลอยู่ในหนังสือเล่มหนาเพียงไม่กี่บรรทัด สู้เอาเวลาไปทำรถให้ขายดีต่อจะดีกว่า

แต่สำหรับรถยนต์บางรุ่นมันเกิดมาเพื่อจะเป็นสุดยอดอยู่แล้ว ไหน ๆ ก็ไหนก็พยายามเค้นศักยภาพของรถคันนั้นให้เด่นจนสามารถบันทึกในกินเนสบุ๊คไปเลยจะดีกว่า

รถรุ่นที่ว่านั้นก็คือ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ที่มีคอกม้าอยู่ 1,200 ตัว (HP) แค่คิดก็อย่าริอหังการ์สู้กับมัน แต่อย่างว่าของดีจะเก็บเอาไว้เชยชมคนเดียวกันทำไมดังนั้น Volkswagen Group บริษัทแม่จึงจัดการเป็นพ่อสื่อเชิญเหล่าคณะกรรมการจากกินเนสบุ๊คและหน่วยงานตรวจสอบทางเทคนิคประจำเยอรมันหรือ TUV ร่วมเป็นศักขีพยานในการทำลายสถิติรถยนต์ที่มีความเร็วสูงที่สุดในโลก

ผู้ขับขี่รถทำลายสถิติเจ้าโลกนี้ก็คือ Mr. Pierre Henri Raphanel ซึ่งต้องสวมชุดพร้อมเตรียมตะบึงฮ้อให้พร้อมรับกับความแรงม้าทั้งคอกให้ได้บนสนาม Proving Ground ของ Volkswagen บริเวณ Ehra-Lessien ใกล้ ๆ สำนักงานใหญ่ของ Volkswagen

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport สามารถทำเวลาได้ดีที่สุด 2 ครั้งด้วยความเร็วสูงสุด 427 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อสมัยเคยทดลองวิ่งกัน และ 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับการจับเวลาโดยคณะกรรมการจาก TUV จึงไม่ต้องแปลกใจเลยว่า Bugatti ประสบความสำเร็จในการบันทึกกินเนสบุ๊คจนได้

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 16 สูบ ความจุกระบอกสูบ 8 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่มีม้าถึง 1,200 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 151.5 กิโลกรัมเมตร ด้วยความแรงระดับนี้ทำให้ Bugatti ถึงขนาดต้องจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 415 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เชื่อเถอะว่ามีพวกฝรั่งสมองใสคอยปลดล๊อกความเร็วนี้ได้อยู่ดี

สรุปกินเนสบุ๊คมีเรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์ลงเสียทีครับ

ข้อมูล lamborghini aventador

Lamborghini Aventador LP700-4 กระทิงเปลี่ยวลำใหม่ หัวใจ 12 สูบ

• 1 มี.ค. 54 เวลา 14.01 น.
 
•    พิมพ์หน้านี้
• สนับสนุนเนื้อหา 

• (+ให้คะแนนบทความ)
  Cancel Rating

  1

  2

  3

  4

  5
• เปิดอ่าน 23,205  ความคิดเห็น 31

ข้อมูลทั่วไป

เริ่มทยอยเข้ามาเรื่อยๆสำหรับ ข้อมุลบินตรงจากงานเจนีวา ที่ล่าสุดเป็นทีของค่ายรถยนต์สปอร์ตลำงามระดับโลกในระดับซุเปอร์คาร์สายพันธุ์กระทิงที่ครั้งนี้เอาใจคอสปอร์ตพันธุ์แรงด้วยรถรุ่นใหม่ ในชื่อ aventador ที่ครองรหัส LP700-4 ที่น่าสนใจมาก หากคุณพอที่จะมีบุญวาสนา

ค่าย แลมโบกินี่เปิดตัว ซุปเปอร์คาร์ลำใหม่ของค่ายภายใต้ Aventador อย่างเป้นทางการบนเวทีที่เจนีวา หลังก่อนหน้านี้ค่ายรถยนต์ดังกล่าวเปิดเผยข้อมูลบางส่วนออกมาและแน่นอนมันน่าสนใจสำหรับใครก็ตามที่ชื่นชอบรถแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถของค่ายรถยนต์รายนี้ไม่เคยทำให้ผิดหวัง

เรืองร่างของ Aventador ในรหัส LP700-4 นั้น คงยังคงพกรูปร่างทรวงทรงที่น่าหลงและถ้ามองผิวเผินมันอาจจะคล้ายกับ Revento n แต่มีขนาดใหญ่กว่า ที่ลงตัวด้วยความกว้าง 2030 มม. ยาว 4780 ม.ม. สูงเพียง 1136 มม.

ที่ยังคงเอกลักษณ์เครื่องยนต์วางกลาง แล้วลงตัวด้วยเส้นสายการออกแบบที่เน้นสร้างความโฉบเฉี่ยวและดุดันไปพร้อมกัน ในขณะที่ เบื้องล่างลงตัวด้วยล้อขอบ 19 นิ้ว พร้อมยาง 255/35 ในขณะที่ด้านหลังใหญ่กว่าเล็กน้อยกับขอบ 20 นิ้ว ที่ลงตัวพร้อมยาง 335/30

จุดเด่นในรถประเภทนี้แน่นอนที่เราจะอดเล่าไม่ได้คือขุมพลังขับเคลื่อนที่ค่ายกระทิงดุนี้ตัดสินใจยัดขุมพลังบล็อกใหญ่กล้ามโตเป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ V12 รุ่นใหม่ ที่รีดแรงม้าเน้นจากขุมพลังตัวนี้มากถึง 700 แรงม้า ส่วนแรงบิดก็ดีขึ้นเช่นกันมากถึง 690 นิวตันเมตร ที่ตอบสนองดีกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 30 กิโลวัตต์และ 30 นิวตันเมตร

กำลังทั้งหมดจะถูกขับผ่านชุดเกียร์ ISR (Inipendent Shifting Rod) 7 สปีด ที่พร้อมพาเจ้ากระทิงเปลี่ยวที่ทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคันภายใต้การร่วมมือกับค่ายวิศวกรรมการบินยักษ์ใหญ่อย่างโบอิ้ง พุ่งทะยานอย่างรวดเร็วด้วยอัตรา 0-100 กม/ชม ใน 2.9 วินาที ในขณะที่ความเร็วปลายถ้ากล้าก็ไปได้ไวปานสายฟ้าถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ควบคุมด้วยการทำงานผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่สามารถเลือกขับได้ 3 โหมด คือ สปอร์ต ,คอมฟอร์ทและสนามแข่ง

ด้านความปลอดภัยก็มั่นใจได้ โดยเฉพาะ ระบบเบรคที่งานนี้จัดมาให้ชุดใหญ่ที่พร้อมสยบฝูงม้า 700 ตัว ด้วยขานเบรขนาดใหญ่ 16 นิว้ พร้อมคาลิปเปอร์เบรค 6 พอท ทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังจานเบรคขนาด 15 นิ้ว พร้อม คาลิปเปอร์ 4 พอท เอาอยู่ได้อย่างง่ายดายหายห่วง

Lamborghini Aventador เป็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่ทุบสถิติหลายๆอย่างที่ค่ายกระทิงดุเคยสร้างไว้ โดยเฉพาะในรุ่น Mucielago ที่เคยเป็นรถที่หลายคนหมายปอง โดยเฉพาะตัวถังที่ใหญ่กว่าและอัตราเร่งที่น่าประทับใจกว่าถึง 0.3 วินาที ที่ราคาค่าตัวของมันนั้นก็ไม่น้อยหน้า เพราะถ้าคุณสนใจ Lamborghini ขอเสนอขาย aventador ในราคา 379,700 ดอลล่าร์ หรือประมาณ 12.15ล้านบาท ..ไม่รวมภาษีนำเข้าและมูลค่าเพิ่ม

Sanook! Auto Comment

สวยงามอย่ามากเลยจริง และแม้นี่จะไม่ใช่รถที่ใครก้มีโอกาสเป็นเจ้าของ แต่เพียงแค่คิด 0-100 ใน 2.9 วินาที และความเร้วปลาย 350 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง คงไม่ต้องถามว่ารถรุ่นนี้น่าสนใจมากขนาดไหน

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

• 
• Lamborghini Aventador LP700-4

ข้อมูล cbr1000rr

Honda CBR1000ข้อมูลของ 2008 HONDA CBR 1000RR 2008 เปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่อีกเช่นเคย รีดน้ำหนักลงไปได้อีก 2.5 กก. เฟรมใหม่ บอดี้ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ ท่อไอเสียแบบมีวาล์วควบคุมด้วย ECU ยัดไว้ข้างใน ปลายเป็นไทเทเนียมสั้นกุดสไตล์ MotoGP กับหน้างองุ้มคล้ายๆดูคาติ ดูให้สวยได้ยากแฮะ เครื่องยนต์ลูกใหม่ขยายขนาดลูกสูบออกไปอีก 1 มม.แต่เป็นลูกสูบฟอร์จรุ่นใหม่เคลือบโมลิบดีนัมที่เบากว่าเดิม ลดระยะชัก วาล์วไทเทเนียมทางฟากไอดีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 30.5 มม. วาล์วไอเสียขนาด 24 มม. บล็อกเครื่องใหม่ที่ย้ายเซ็นเซอร์จับตำแหน่งองศาเพลาต่างๆมาไว้ตรงกลาง ช่วยลดขนาดให้แคบลง เบาลง Clutch Slipper ออกแบบให้ทำงานดีกว่าเดิมโดยใช้ระบบ Center-cam แทนที่แบบร่องสไลด์เฉียงแบบเก่า ทำให้ได้ระยะแยกคลัทช์มากกว่าเดิมและทำงานละเอียดขึ้น แบตเตอรี่แบบใหม่ที่จ่ายไฟเท่าเดิมแต่ขนาดเล็กกว่าเดิม เฉพาะแบตใหม่นี่เบาลงไปถึง 1 กก.เชียวล่ะ กล่อง ECU ใหม่ที่เล็กและเบากว่าเดิม ควบคุมการจำกัดกำลังในช่วงเปลี่ยนเกียร์ได้ดีกว่าเดิม, Idle-air control valve (IACV) ตัวใหม่ที่ควบคุมการทำงานจากเดินเบาจนถึงรอบต่ำได้เนียน ช่วยลดอาการกระชากเวลาออกตัวช้าๆแบบเวลารถติด หม้อน้ำแบบใหม่กับพัดลมไฟฟ้าอีกสองตัว ลดอาการไข้สูงตัวร้อนจัดได้ดี สวิงอาร์มแบบ Gull wing หลบท่อไอเสียและเสริมแนวรับแรง น้ำหนักเบากว่าแบบ Bridge Type อย่างที่เคยใช้ ล้อแม็กรุ่นใหม่ เบากว่าเดิม 550 กรัม จุดยึดเบรคแบบเรเดียลเมานท์ที่ออกแบบใหม่ให้เบาลงกว่าเดิม และจานเบรคแบบ 6 หมุดซึ่งก็เบากว่าเดิมอีกเช่นกัน คราวนี้รีดน้ำหนักกันทุกส่วน แม้แต่ขาตั้งอลูมิเนียมก็ไม่เว้น ขยับท่านั่งใหม่ เบาะขยับไปข้างหน้าอีก 10 มม. ลดระดับลง 10 มม. แฮนด์สูงขึ้น 6.5 มม. และเขยิบไปข้างหน้าอีก 2 มม. กันสะบัดอิเลคทรอนิคส์ตัวใหม่ เล็กกว่า เบากว่า ทำงานได้เรียบลื่นดีกว่า ไฟหน้าสี่ดวงแบบ Multi Reflector ใช้กับหลอด H7 และท่อแรมแอร์คู่อัดลมเข้ากรองอากาศขนาด 9.7 ลิตร ไฟท้าย LED แบบพร้อมถอดเก็บลงสนาม เรือนไมล์ตัวใหม่เล็กกว่าเบากว่าอีกแล้ว จอ LCD ที่บอกความเร็ว, ระยะทางรวม, ทริปมิเตอร์อีกสองชุด, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, นาฬิกา, อัตราการกินน้ำมันปัจจุบัน และอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย ส่วงนด้านบนของมาตรวัดเป็นชิฟท์ไลท์ Specification เครื่องยนต์ - 999cc DOHC 16V สี่สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระบอกสูบxช่วงชัก - 76 x 55.1 mm. อัตราส่วนกำลังอัด - 12.3:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิง - Dual Stage Fuel Injection (DSFI) ท่อไอดีขนาด 40 มม. หัวฉีดเด็นโซ่ 12 รู สูบละสองหัว ระบบจุดระเบิด - Computer-controlled digital transistorized with 3D mapping, หัวเทียน Iridium ระบบส่งกำลัง - เกียร์ close-ratio 6 จังหวะ ขับเคลื่อนด้วยโซ่ เบอร์ 530 O-ring-sealed ระบบกันสะเทือนหน้า - Telescopic USD 43mm HMAS cartridge fork สามารถปรับค่า spring-preload, rebound และ compression ระยะยุบ 120 มม. ระบบกันสะเทือนหลัง - ช็อคอับเดี่ยวระบบ Pro-Link HMAS สามารถปรับค่า spring-preload, rebound และ compression-damping ระยะยุบ 134.5 มม. เบรคหน้า - ดิสค์เบรคจานคู่ขนาด 320mm คาลิเปอร์แบบเรเดียลเมานท์ 4 ลูกสูบ เบรคหลัง - ดิสค์เบรคจานเดี่ยวขนาด 220mm คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดียว ยาง - หน้า 120/70ZR-17 radial, หลัง 190/50ZR-17 radial มุม Rake - 23.3 องศา ระยะ Trail - 96.2 mm. ระยะฐานล้อ - 1407 mm. ความสูงถึงเบาะ - 810 mm. น้ำหนัก - 172.5 kg. ถังน้ำมัน - 17.8 litres, สำรอง 4 litres ที่มา/ข้อมูล/บทความ http://www.bloggang.com/viewblog.php?id=gsxr-club&group=3

ข้อมูล ninja 650

• Ninja250R
• Ninja650R (ABS)

เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 649 ซีซี. 4 จังหวะ 8 วาล์ว DOHC หัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงบิดที่สูงขึ้นในรอบต่ำถึงปานกลาง อัตราเร่งที่รวดเร็วให้การตอบสนองสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ไฟหน้าคู่แบบมัลติรีเฟลกเตอร์ ดีไซน์ใหม่ เช่นเดียวกับรถซูเปอร์สปอร์ตนินจา ทำให้ Ninja650R ดูสปอร์ตและดุดันมากขึ้น

เพิ่มคุณภาพฟองน้ำและความหนามากขึ้น ให้เบาะนั่งนุ่มและสะดวกสบายมากขึ้น ดีไซน์เบาะนั่งช่วงหน้าแคบลงช่วยให้ผู้ขับขี่วางเท้าลงพื้นดินได้ง่ายขึ้น

กระบังลมใหม่ปรับได้ 3 ระดับ( 60 มม.) ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งและองศาที่ป้องกันแรงลมปะทะศรีษะได้อยางดี

ระบบประมวลผลที่พัฒนาเพื่อการควบคุมที่แม่นยำมากขึ้น กล่อง ABS ที่เล็กลงประหยัดพื้นที่ติดตั้ง ให้สามารถดีไซน์เบาะนั่งเพื่อการวางเท้าที่พื้นได้ง่ายยิ่งขึ้น

ท่อไอเสียออกแบบโครงสร้างภายในใหม่ช่วยเครื่องยนต์มีแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ติดตั้งใต้เครื่องยนต์ให้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ให้การควบคุมและการขับขี่ที่ง่ายยิ่งขึ้น ระบบไอเสียผ่านค่ามาตรฐานระดับ 6 พร้อมดีไซน์เพื่อรองรับข้อกำหนดที่เข้มงวดขึ้นในอนาคต

โครงสร้างตัวถังแบบท่อคู่ออกแบบใหม่ในสไตล์แบคโบน ดีไซน์ที่แตกต่าง, เรียบง่าย น้ำหนักเบา พร้อมสวิงอาร์มใหม่แบบท่อคู่ ที่ปรับตั้งระบบกันสะเทือนเข้ากับเฟรมได้อย่างสมบูรณ์ ให้การควบคุมง่ายและมั่นคงยิ่ง

มาตรวัดดีไซน์ใหม่ที่แสดงผลทั้งแบบอะนาล็อคและดิจิตอลพ้อมเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานครบ แม่นยำ อ่านง่าย ชัดเจน มาพร้อมกับฟังชั่นใหม่บนแผงเรือนไมล์ ที่จะบอกค่าระยะทางที่ขับขี่ได้จากปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ และอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ฝาครอบท้ายเบาะสั้นลงอีก 10 มม. ช่วยให้ท้ายรถมีขนาดที่กะทัดรัดและดูสปอร์ต ไฟท้ายแบบ LED ที่เพรียวและโฉบเฉี่ยวมากขึ้น

ราคาขายปลีกแนะนำ 291,000 บาท ( รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7 %)

เครื่องยนต์	4 จังหวะ: 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	649 ซีซี
ระบบวาล์ว	DOHC 8 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก	83 x 60 มม.
อัตราส่วนการอัด	10.8 :1
ระบบเกียร์	6 เกียร์
ระบบจุดระเบิด	Digital CDI
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง	หัวฉีด : Ø38 มม. x 2 (Keihin)
ระบบสตาร์ท	สตาร์ทไฟฟ้า
ระบบคลัช	คลัชมือ
ขนาดยางหน้า	120/70ZR17M/C (58W)
ขนาดยางหลัง	160/60ZR17M/C (69W)
โช้คอัพหน้า	แบบเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม.
โช๊คอัพหลัง	โช้คอัพหลังเดี่ยวแนวนอน
เบรคหน้า	ดิสก์เบรคคู่ ขนาด 300 มม. พร้อมระบบ ABS
เบรคหลัง	ดิสก์เบรค ขนาด 220 มม.พร้อมระบบ ABS
ยาว x กว้าง x สูง	2,100 มม. x 770 มม. x 1,180 มม.
ระยะฐานล้อ	1,410 มม.
ความสูงใต้ท้องรถ	130 มม.
ความสูงเบาะ	805 มม.
น้ำหนักรถ	211 กก.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	16 ลิตร